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Comment citroen pontarlier on détruit notre voiture ET nos vacances...
Juste un petit blog qui retrace notre épopée Citroen Pontarlier, les raisons de notre litige, le service après vente inexistant et leur manière de traiter leurs clients comme des abrutits.....
Tout a commencé le 21/07/2009 quand mon conjoint décide d'apporter sa citroen C4 de 80000 km effectuer la vidange et révision chez Citroen Select ( ou eurocasion) de Pontarlier.... Cette action aurait du entrainer une durée d'immobiliation de notre véhicule durant une demi journée tout au plus..... A ce jour, en date du lundi 16 novembre, nous avons dû par leur faute changer de véhicule, contracter un emprunt de 10000euros, saisir une association de consommateurs et surtout, surtout, (j'insiste la dessus....) être pris pour des moins que rien..... Voici un blog pour que vous reflechissiez à deux fois avant d'apporter votre voiture chez Citroen Pontarlier (Eurocasion et Concession de véhicules neufs.....) parce que cela n'arrive pas qu'aux autres.... N'hésitez pas a laisser vos commentaires, à me contacter si vous avez eu vous aussi de mauvaises experiences avec cette équipe.... J'ai changé délibèrément les noms de famille de nos principaux interloccuteurs afin de conserver leur anonymat.... Cette histoire n'est malheureusement pas une blague....
quand mon conjoint décide d'apporter sa citroen C4 de 80000 km effectuer la vidange et révision chez Citroen Select ( ou eurocasion) de Pontarlier.... Cette action aurait du entrainer une durée d'immobiliation de notre véhicule durant une demi journée tout au plus..... A ce jour, en date du lundi 16 novembre, nous avons dû par leur faute changer de véhicule, contracter un emprunt de 10000euros, saisir une association de consommateurs et surtout, surtout, (j'insiste la dessus....) être pris pour des moins que rien..... Voici un blog pour que vous reflechissiez à deux fois avant d'apporter votre voiture chez Citroen Pontarlier (Eurocasion et Concession de véhicules neufs.....) parce que cela n'arrive pas qu'aux autres.... N'hésitez pas a laisser vos commentaires, à me contacter si vous avez eu vous aussi de mauvaises experiences avec cette équipe.... J'ai changé délibèrément les noms de famille de nos principaux interloccuteurs afin de conserver leur anonymat.... Cette histoire n'est malheureusement pas une blague....
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Dépôt de la Citroën C4 chez eurocasion Pontarlier. Prise en charge par Mr Dignin. Prêt d'une Saxo aux pneus avant lisses.
Franck (mon conjoint propriétaire de la C4) téléphone à Mr Dignin pour lui demander si la voiture est prête comme convenu auparavant. Mr Dignin répond que la révision et la vidange ont étés faites mais que le véhicule ne « redémarre plus » pour une raison inconnue. Il ajoute que le service mécanique ne peut pas s'en occuper avant la semaine d'après. Notre départ en vacances étant fixé au dimanche 26 juillet, Franck le précise donc à Mr Dignin qui promet de faire ce qu'il peut pour que la voiture « redémarre » avant samedi 25 juillet. On repart donc avec la Saxo aux pneus lisses
1er mensonge :
Dans ce cas pourquoi en date du 21 juillet 2009, le certificat de conformité des travaux effectués à été validé par Mr Meccano de service de par sa signature ????
1er mensonge :
Dans ce cas pourquoi en date du 21 juillet 2009, le certificat de conformité des travaux effectués à été validé par Mr Meccano de service de par sa signature ????
Mr Dignin téléphone à Franck pour lui annoncer que l'ingénieur du groupe est passé et qu'ils ont du changer 2 injecteurs qui avaient grillés.
La compression des deux autres injecteurs à étés testés par l'ingénieur qui a estimé qu'ils étaient en état d'assurer leur rôle. Grace à cette intervention la voiture « redémarre » et nous sommes invités à la récupérer ce jour là.
Il nous semble tout de même logique qu'avant d'entreprendre ce type de réparations couteuses, le client doit en être avisé...
La compression des deux autres injecteurs à étés testés par l'ingénieur qui a estimé qu'ils étaient en état d'assurer leur rôle. Grace à cette intervention la voiture « redémarre » et nous sommes invités à la récupérer ce jour là.
Il nous semble tout de même logique qu'avant d'entreprendre ce type de réparations couteuses, le client doit en être avisé...
Franck se rend chez Citroën, la concession situées à coté de chez eurocasion pour la restitution du véhicule. Il paye la facture de la vidange+révision et demande des informations quant à la facture des injecteurs qui s'élève à 1300euros (1000euros de pièces + 300 euros de main d'œuvre). Mr Dignin et Mr Celin rassure mon conjoint en lui expliquant que nous pouvons partir tranquillement en vacances, que Citroën prendra en charge le montant total des pièces changées. Ils ajoutent que cela aurait pu nous arriver sur la route à n'importe quel moment.
Mon conjoint et moi trouvons cela suspect qu'ils nous promettent de prendre en charge cette réparation couteuse alors que d'après leurs dires, cela aurait pu nous arriver à l'extérieur de la concession !
Mon conjoint et moi trouvons cela suspect qu'ils nous promettent de prendre en charge cette réparation couteuse alors que d'après leurs dires, cela aurait pu nous arriver à l'extérieur de la concession !
Franck me retrouve sur mon lieu de travail et soulève le capot pour regarder quels injecteurs ont étés changés. On se rend vite compte que le joint du cache culbuteur est refait, et que 2 injecteurs sont neufs. Je prends le volant pour rentrer à la maison. On parcourt donc 13km. Dès le départ on entend clairement un claquement dans le moteur que l'on met sur le compte d'un éventuel rodage des injecteurs neufs. Arrivés devant la maison la voiture commence à sentir le brulé.
8h30 Franck démarre la C4 pour me conduire sur mon lieu de travail (ma voiture étant tombé en panne également le mercredi 22 juillet). Un nuage de fumée blanche englobe le véhicule, le claquement du moteur se faisant plus intense que la veille, on décide de ne pas la prendre pour partir le lendemain en vacances et donc de la rapporter chez Citroën.
Que s'est il passé avec notre véhicule déposé le mardi 21 juillet dans un état plus que parfait.
Que s'est il passé avec notre véhicule déposé le mardi 21 juillet dans un état plus que parfait.
Arrivée chez eurocasion. Aucun responsable mécanique n'est présent. On s'adresse donc au mécanicien de service du samedi. On lui explique notre problème et surtout que l'on part le lendemain matin en vacances avec 2 enfants. Il nous explique qu'il aimerait bien pouvoir faire quelque chose pour nous mais qu'il est seul et sans supérieur hiérarchique. Il ne peut donc prendre d'initiatives concernant le prêt d'un véhicule pour 10jours. Il décide après maintes tentatives de joindre ses supérieurs sur leur portable, de prendre sur lui et garde donc notre Citroën C4 de 36mois et 80 000km en échange d'une Xantia en très mauvais état qui comptabilise 190 000km. N'ayant pas le choix, on accepte. A peine sortie du parc, le témoin d'huile de la voiture s'allume. (le mécanicien de service débordé ce jour là avait omis d'effectuer les contrôles primordiaux avant de nous laisser partir avec). Franck rapporte donc la voiture chez eurocasion qui remet 1,5litre dans le carter. Cet incident passé, Franck va tester la pression des pneus comme tous bons conducteurs qui se respecte fait avant d'entamer un voyage de 1600km. Il constate à ce moment là qu'il y a 1bars de pression....
Le soir même, la direction assistée lâche.....
Nous sommes en droit de nous poser la question suivante : qu'est ce qui aurait bien pu nous arriver si l'on avait prit la C4 telle quelle ???
Petit rappel : Nous devons effectuer un trajet aller-retour de 1600km avec 4 personnes à bord de ce véhicule dont 2 enfants de moins de 8ans et en empruntant le réseau autoroutier français.
Le soir même, la direction assistée lâche.....
Nous sommes en droit de nous poser la question suivante : qu'est ce qui aurait bien pu nous arriver si l'on avait prit la C4 telle quelle ???
Petit rappel : Nous devons effectuer un trajet aller-retour de 1600km avec 4 personnes à bord de ce véhicule dont 2 enfants de moins de 8ans et en empruntant le réseau autoroutier français.
Départ en vacances tôt le matin avec nos enfants, sans notre C4 et sans direction assistée. Décision commune de demander le lendemain matin des comptes à Mr Dignin sur les causes du mal de notre voiture et sur les conséquences qui en découleront.
Trajet stressant, le volant restant bloqué la conduite est loin d'être une partie de plaisir.
Trajet stressant, le volant restant bloqué la conduite est loin d'être une partie de plaisir.
Entretien téléphonique avec Mr Dignin de retour de son week-end. Je lui explique combien sa Xantia est un véhicule dangereux, et lui demande de me relater une bonne fois pour toute, les faits concernant notre véhicule porté en parfait état le mardi 21 juillet et ce JUSTE POUR UNE VIDANGE ET UNE REVISION. Là-dessus il commence ses explications par cette phrase :
« on va arrêter de vous mentir. J'ai entrepris le mécanicien attitré à votre voiture ce matin, il a avoué que lors de l'essai sur route après les travaux demandés, le moteur s'est emballé....L'ingénieur a testé les compressions et on a du changer les 4 injecteurs. »
Les mécaniciens n'ont pas cherchés à comprendre pourquoi les injecteurs ont grillés ???? Ils se sont contentés de les changer sans chercher la raison de leur défaillance ????!!!!!!
Réflexion personnelle : 4 INJECTEURS !!!! JE CROYAIS QU'ILS N'EN AVAIENT CHANGE QUE 2 !!!!!
Il a ajouté :
« Maintenant que l'on sait pourquoi les injecteurs ont grillés on va pouvoir solutionner le problème. Je vous recontacte jeudi lorsque l'ingénieur aura testé la totalité du moteur pour vous tenir informé de l'état de santé de votre véhicule. En ce qui concerne la Xantia, le mécano sur place samedi s'est trompé de véhicule de prêt..... »
« on va arrêter de vous mentir. J'ai entrepris le mécanicien attitré à votre voiture ce matin, il a avoué que lors de l'essai sur route après les travaux demandés, le moteur s'est emballé....L'ingénieur a testé les compressions et on a du changer les 4 injecteurs. »
Les mécaniciens n'ont pas cherchés à comprendre pourquoi les injecteurs ont grillés ???? Ils se sont contentés de les changer sans chercher la raison de leur défaillance ????!!!!!!
Réflexion personnelle : 4 INJECTEURS !!!! JE CROYAIS QU'ILS N'EN AVAIENT CHANGE QUE 2 !!!!!
Il a ajouté :
« Maintenant que l'on sait pourquoi les injecteurs ont grillés on va pouvoir solutionner le problème. Je vous recontacte jeudi lorsque l'ingénieur aura testé la totalité du moteur pour vous tenir informé de l'état de santé de votre véhicule. En ce qui concerne la Xantia, le mécano sur place samedi s'est trompé de véhicule de prêt..... »
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